ВВЕДЕНИЕ В ЯХТИНГ (о яхтах, парусах и плаваниях)

ВВЕДЕНИЕ В ЯХТИНГ
(о яхтах, парусах и плаваниях)

В разделе "О плаваниях под парусами" статей [5]

Как яхтенная индустрия реагирует на коронавирус...

Всем нам уже давно стало очевидно мы живем в новом мире, который в одночасье погрузился в панику по поводу коронавируса. Цены на нефть падают, границы закрываются, где-то карантины, в Ухани празднуют победу, вся Италия сидит дома, в США введен режим ЧС, Россия ограничила рейсы в Европу безучастным оставаться в таком мире совершенно невозможно и даже просто глупо. В эпоху закрытых границ и отмененных фестивалей сильнее всего страдает, конечно, индустрия туризма, которая и так довольно сложно соткана из тысяч договоренностей, налаженных связей и других достоинств глобализации. В этом небольшом материале мы расскажем о том, как реагирует на вирус именно индустрия парусного спорта и яхтинга, работающая абсолютно по тем же правилам. Вы, наверное, прекрасно себе представляете, что самая верхняя и наиболее заметная часть яхтенной индустрии это владельцы флота и проводники, которые отправляют людей на этот самый флот. То есть почти, все, что делает Сила ветра, происходит на арендованных в чартерных компаниях лодках.
Полная версия статьи
Раздел: О плаваниях под парусами

Права на лодку - школы, виды, распознаваемость за рубежом

Разбираемся в особенностях получения и применения разных шкиперских лицензий национальных и условно международных Автор текста: Анастасия Тягар Говорят, раньше права на лодку легко можно было купить, и стоили они недорого. Этим летом я имела удовольствие наблюдать такого персонажа у Крымского побережья. Он походил пару месяцев в спокойных водах Подмосковья, где заботливые швартовщики подтягивают лодку за концы с капитаном в любой кондиции. И решил привезти свой Monterey 35 на Черное море. Спустил яхту в Ялте. Друга с девушками взял, водки взял, закуски взял, а концы дополнительные не взял. Морскую рацию не взял, кранцы не взял, якорь не взял и как швартоваться без помощников тоже не взял. Моряки поселка Утес с грустью наблюдали, как лодка его жалостливо билась о причал в многочисленных попытках пришвартоваться в не самом спокойном месте. Сердца их не выдержали: сбегали за концами, поймали и привязали лодку. И что вы думаете, он купил на следующий день веревку?
Полная версия статьи
Раздел: О плаваниях под парусами

Час до отхода

Час до отхода Тот, кому посчастливилось путешествовать по Ионическому морю на яхте, наверняка помнит восхитительно уютный - своими бухточками, гротами и небольшими гаванями остров Меганиси Meganisi. Его местоположение таково, что большая часть чартерных яхт, базирующихся на Лефкасе или в Превезе, каждую пятницу и субботу становятся невольными гостями этого кусочка суши. Да и как может быть иначе? В субботу, приняв яхту в чартерной компании, стараешься уйти от шумных причалов, чтобы наконец-то пройтись под парусами или окунуться в прозрачную, на десятки метров вглубь просвечивающуюся морскую воду. Ну, а ближайшим берегом, где у причалов можно найти приют на ночь, и куда под вечер еще можно успеть дойти, является именно этот остров. Соответственно, возвращаясь из плавания, набравшись впечатлений и не рискуя оставлять на пятницу, на последний день чартера большие переходы - опять-таки присматриваешься к причалам и гаваням Меганиси - отсюда рукой подать до любого места, где держат флот чартерные компании.
Полная версия статьи
Раздел: О плаваниях под парусами

В разделе "Заглядывая в архив" статей [4]

Опыт использования карманного карт-плоттера

Опыт использования карманного карт-плоттера В наше время яхтсмена электронной картографией уже не удивишь. Медленно, но верно, точно так же как в свое время приемники GPS и радиостанции, карт-плоттеры прописываются в рубках крейсерско-гоночных яхт. И если раньше их внедрению зачастую препятствовало недопонимание возможностей электронной картографии для гонок и недоверие к ней, то теперь в большой степени это только довольно высокая цена приборов. В 2004 г. на российском рынке электронной картографии произошло событие, значение которого трудно переоценить компания Garmin выпустила электронные карты большинства основных внутренних водных путей России и прилегающих к ней морей. Онега, Ладога, Рыбинка, Финский залив и прочие акватории стали доступны благодаря компактным и приемлемым по цене карт-плоттерам этой фирмы. Но положительные эмоции от этого события омрачали некоторые сомнения насколько удобно пользоваться приборами со столь малыми экранами? Что можно рассмотреть на экране со спичечный коробок при качке и дожде, управляя при этом яхтой? Поэтому было решено опробовать несколько небольших карт-плоттеров Garmin с экранами различных размеров.
Полная версия статьи
Раздел: Заглядывая в архив

Яхт-клуб Дэвида Или

Яхт-клуб Дэвида Или Дэвид Или род. 1927 г. современный американский писатель и журналист, автор многочисленных коротких рассказов. Рассказ Яхт-клуб был впервые опубликован в журнале Космополитэн в 1962 г. и тогда же удостоен премии Эдгар как лучший рассказ года. На русском языке не публиковался. Из всех клубов города самый исключительный был одновременно и самым незаметным, наименее известным посторонним. Он, видимо, не был формально организован и просто представлял собой небольшую группу влиятельных и почтенных лиц. Клуб не устраивал ни собраний, ни банкетов, не имел своего помещения, так что трудно было даже называть его клубом. По правде говоря, у него не было и названия, но обычно его называли Яхт-клубом, так как единственное видимое проявление его деятельности состояло в проводимом каждое лето непродолжительном плавании на одной-единственной шхуне. Несмотря на все это, Яхт-клуб был пределом желаний, и многие из преуспевающих людей отдали бы все с трудом добытые почести за право стать членом этого клуба.
Полная версия статьи
Раздел: Заглядывая в архив

Стальная 22-метровая двухмачтовая яхта Урания-2

Петербургской производственной фирмой АВИЗО при Северной верфи закончена постройка головного образца круизной стальной 22-метровой двухмачтовой яхты. Проект новой яхты с условным обозначением Пр.2200 был разработан одним из старейших и добавим наиболее на настоящий момент профессиональных конструкторским бюро под руководством А. Стружилина. Приведем краткое описание судна, воспользовавшись любезно предоставленными редакции материалами КБ. Яхта предназначена для дальних круизов и спроектирована как судно неограниченного района плавания категории 0 в соответствии с правилами ROC. Судно имеет размерения и все технические характеристики в пределах, обычных для яхт такого класса. Остойчивость при всех эксплуатационных случаях нагрузки удовлетворяет нормам Спортсудорегистра. Непотопляемость обеспечивается при затоплении одного носового отсека.В соответствии с основным назначением на яхте оборудовано пять двухместных и одна одноместная каюта. В чартерном варианте гости будут размешаться в четырех кают ах площадью около 8 м каждая с двухъярусным расположением коек с отдельными санузлами. В средней части яхты выгорожен просторный салон с обеденным столом, камбузом и баром но правому борту.
Полная версия статьи
Раздел: Заглядывая в архив

В разделе "На "Вы" со стихией" статей [4]

Яхтинг онлайн

Нерабочий апрель и самоизоляция совсем не повод забыть о яхтинге. Многие яхтенные школы сумели быстро подстроиться под новые условия и перевели свои теоретические курсы в онлайн формат. Если вы давно мечтали получить шкиперские права или повысить свою квалификацию, сейчас самое время наконец-то начать обучение, ведь теперь для этого даже не нужно вставать с дивана! itBoat собрал яхтенные школы, в которых можно учиться дистанционно. Сила ветра Формат обучения: видеоконференции по будням в 19:30 или по выходным в 12:00. Перед началом курса школа высылает ученикам все необходимые материалы. В конце обучения группу ждет двухчасовой тест. Успешно сдав его, обучающиеся получат сертификат. После этого, чтобы получить международную лицензию шкипера ассоциации ISSA, им останется только пройти недельную практику. Продолжительность: Одна лекция длится около трех часов. Весь курс займет месяц или полтора, в зависимости от частоты занятий группы один или два раза в неделю. Особенности: В случае форс-мажора пару пропущенных занятий можно восполнить, присоединившись к трансляции для другой группы.
Полная версия статьи
Раздел: На "Вы" со стихией

День становится длиннее!

Не могу себя причислить к большим поклонникам астрономии, но одну, ежегодно повторяющуюся дату звездного календаря я все же для себя фиксирую это момент, начиная с которого световой день поминутно начинает увеличиваться. Используя научную терминологию называем его днем зимнего солнцестояния. Это самый короткий день в году, соответственно, ночь в это время оказывается самой длинной. Высота Солнца над горизонтом в момент зимнего солнцестояния минимальна. В зависимости от традиционного календаря зимнее солнцестояние происходит 21 или 22 декабря в Северном полушарии и 20 или 21 июня в Южном полушарии. В Санкт-Петербурге, где чаще всего сталкиваешься с этим фокусом, весь этот период воспринимается сплошными сумерками светает после одиннадцати утра, а темнеет после трех пятнадцати часов. Поэтому даже поминутное увеличение светлого периода становится праздником! За ним радостные мысли, оптимистичные планы! Значит, впереди лето, впереди новая навигация... Долой уныние и хандру! Надо сказать, что в разных культурах солнцестояние воспринималось по-разному, но у большинства оно расценивалось как возрождение.
Полная версия статьи
Раздел: На "Вы" со стихией

Ураган разбил десятки яхт в Рапалло

Ураган разбил десятки яхт в Рапалло В гавани лигурийского городка Рапалло шторм уничтожил десятки пришвартованных лодок, среди которых была и суперяхта сына Сильвио Берлускони Silvio Berlusconi 37,8-метровая моторная лодка Il Suegno от Ferretti Custom Line 2010 года. По словам директора порта Марины Скарпино Marina Scarpino, в порту было пришвартовано 390 лодок. Стихия не пощадила больше половины. Ураган обрушился на порт Карло Рива вчера вечером. Огромные волны и ветер сталкивали друг с другом яхты. Часть судов, получив пробоины, тонула, часть выбрасывало на берег, разбивало о скалы. Я видел лишь силуэты яхт, они разбивались в темноте. Ужасное зрелище! рассказал очевидец. Подсчитать сумму ущерба, нанесенного порту, пока невозможно, но, если учесть стоимость всех разбитых яхт, то уже сейчас можно говорить о нескольких миллионах евро. Стихия не пощадила всю прибрежную зону Рапалло и другие участки залива Тигуллио, сообщает Il Messaggero. Также сильно пострадала дорога в Портофино знаменитый курорт оказался в изоляции.
Полная версия статьи
Раздел: На "Вы" со стихией

В разделе "О гонках и рекордах" статей [4]

Пять мифов о парусном спорте, мешающих вам пойти на регату.

Автор: Александра Мельникова В отличие от неспешного умиротворяющего путешествия под парусами, гонки на яхтах это тонкая и отточенная командная работа на результат. Но существует немало мифов вокруг парусного спорта, которые становятся барьером на пути к мечте о яхтах и море: только для профи, дорого, девушкам здесь не место Разберем пять главных из них и попутно расскажем, как бюджетно научиться гоняться и куда отправиться на регату. Миф 1. Парусный спорт для профессиональных спортсменов Действительно, некоторые регаты проводятся исключительно между опытными экипажами. Точно не подойдут новичку: Летние Олимпийские игры. Большинство спортсменов тренируются с раннего детства, а участие и, тем более, победа в главном первенстве мира мечта и главная ступень в карьере, поэтому на тренировки уходит практически весь год с небольшими паузами на отдых и личную жизнь. Соревнования с высоким уровнем риска. Сложно представить, что в кругосветную океанскую гонку Volvo Ocean Race отправится новичок. Это испытание 39000 морских миль, причем местами настоящего морского ада в режиме нон-стоп.
Полная версия статьи
Раздел: О гонках и рекордах

Премия Яхтсмен года -2019 по версии ВФПС

Вечером 2 декабря в Москве третий раз за неделю награждали лучших российских яхтсменов года. После премий PROyachting и журнала Yacht Russia настала очередь Всероссийской федерации парусного спорта сказать свое веское слово. Премий в России больше, чем яхтсменов! c хорошей долей иронии заметил со сцены ведущий премии Алексей Жиров в самом начале церемонии награждения победителей первой премии Яхтсмен России. Яхтсменом года по версии Yacht Russia в этом году стал Сергей Комиссаров лидер сборной России в классе Лазер. Он же получил главную премию от Федерации в прошлом году. Некоторые гости премии ВФПС ожидали, что Комиссаров окажется и победителем Яхтсмена России. Однако ситуация разрешилась изящнее. Награду получили Денис Грибанов и Павел Созыкин, завоевавшие олимпийскую лицензию на Игры в Токио для России в классе 470. Третий номинант на звание Яхтсмена России из шорт-листа ВФПС, рулевой чеченской команды Ахмат Александр Божко не получил на этой неделе персональной награды.
Полная версия статьи
Раздел: О гонках и рекордах

Чемпионат России - 2019 в классе SB20

В акватории Финского залива Санкт-Петербурга продолжаются последние в этом году официальные соревнования российского календаря на Балтике. В пятницу, 13 сентября, уже с самого утра в Петербурге зарядил дождь похоже, осень все-таки добралась и до восточной Балтики. На утреннем брифинге председатель Гоночного комитета Владимир Комель поделился с участниками чемпионата прогнозом, который предрекал значительное усиление ветра до 25 узлов и выше. В этом случае мы, конечно, будем гонки отменять, пояснил главный судья. Флот хотелось бы сохранить в целости. После разведки, проведенной в море, яхтсменам было предложено выходить на дистанцию. Старт пятой гонки чемпионата был дан в 13.05, а уже через час она завершилась. Вопреки опасениям, ветер за это время не только не усилился, но в целом дул слабее вчерашнего: 12-14 узлов с западного направления. Положение скрасил мощнейший ливень, начавшийся еще за час до первого сигнала, поданного с судейского судна. Как и накануне, первую гонку дня выиграл Вадим Пушев RUS 3730, Victoria team, почти на полминуты опередивший ближайших соперников Алексея Лесникова RUS 3712, B-Team и Алексея Семенова RUS 3711, New Territories.
Полная версия статьи
Раздел: О гонках и рекордах

В разделе "О яхтах и верфях" статей [3]

Абсолютная красота

Классические регаты современности невозможно представить себе без этой жемчужины классического флота. Впрочем, история легендарной яхты неотделима от всего класса 15 метров. Так называемые метровые классы появились в 1906 году. Правила этих классов определялись уравнением, обеспечивая яхтам единую базу для соревнований, при этом оставляя некую свободу творчества для архитекторов. Наиболее знаменитыми были 6-метровый класс, участвовавший в Олимпийских играх начиная с 1908 года, 12-метровый класс Кубка Америки с 1958 по 1987 годы и, конечно, класс 15 метров, чья жизнь была короткой, но весьма интенсивной. Tuiga принадлежит этому семейству. Общая численность яхт в нем насчитывала всего 20 корпусов, в живых на сегодня осталось лишь 4 лодки. Класс 15 метров 15mR начал развиваться в 1909 году с постройки шести корпусов, включая яхту Hispania для короля Альфонса XIII, спроектированную знаменитым Уильямом Файфом и построенную в Испании. Близкий друг короля герцог Де Мединасели Сантандерский заказал почти идентичный парусник на верфи Файфа в Шотландии.
Полная версия статьи
Раздел: О яхтах и верфях

200-летие открытия Антарктиды все же будет отпраздновано!

15 октября 2018 года яхту Сила Сибири 32 м, 110 т снесло на камни. Это случилось во время ночного шторма, который парусник пережидал, стоя на двух якорях недалеко от марины г.Пальма-де-Майорка. Приобретенная Валерием Кокориным депутатом омского Заксобрания для совершения двойной полярной кругосветки август 2019 - сентябрь 2020 г. яхта готовилась к масштабной экспедиции, приуроченной к 200-летию открытия Антарктиды российскими моряками. Капитаном яхты Сила Сибири и инициатором проекта является Сергей Щербаков. В 2000-2001 годах на самостоятельно построенной яхте Сибирь он совершил полярное плавание, за что указом Президента РФ был награжден медалью За заслуги перед Отечеством II степени. В этот раз в планах было обогнуть сразу два полюса в целях привлечения внимания российской и мировой общественности к важной дате - 200-летию открытия Антарктиды в 1820 году российскими военными моряками Ф.Ф. Беллинсгаузеном и М.П. Лазаревым. Несколько дней назад яхту Сила Сибири наконец-то сняли с камней и подняли на берег.
Полная версия статьи
Раздел: О яхтах и верфях

Contest Yachts спустила на воду 26-метровый флагман

Contest Yachts спустила на воду 26-метровый флагман Голландская Contest Yachts, специализирующаяся на строительстве полукастомных парусных яхт, спустила на воду свой новый флагман Contest 85CS. Contest 85CS океанский круизер, рассчитанный на кругосветные плавания. Яхта строилась в тесном сотрудничестве с владельцем, который имеет значительный опыт океанских переходов. Все важные системы генераторы, опреснители, системы откачки, фильтрации топлива и воды продублированы. Все основные электроприборы, включая коммуникационную и навигационную электронику, подключены высоко над ватерлинией, чтобы системы яхты работали даже в случае попадания воды в трюм. Кроме того, высоко в лазарете установлена независимая откачная помпа для сбора трюмных вод в случае большого поступления воды внутрь корпуса, приводимая в движение вручную. Корпус 85 CS, спроектированный дизайнерским бюро Judel Vrolijk, представляет собой монолит от киля до релингов. Contest 85 CS доступна в пяти разных вариантах планировки. Для первого корпуса владелец выбрал трехкаютную версию с кухонной зоной в кормовой части и зоной экипажа по левому борту в носовой части.
Полная версия статьи
Раздел: О яхтах и верфях